
A Chery lançou o QQ para disputar o segmento de automóveis populares. Custando R$ 22.990, o compacto é o veículo mais barato do Brasil e ainda oferece de série freios ABS, airbag duplo, ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som com MP3, entre outros. É um pacote interessante, ainda mais se levarmos em conta que os veículos de entrada nacional pecam na oferta de itens de série.
Equipado com motor 1.1 16V a gasolina, o compacto chinês produz 68 cavalos de potência e 9,1 kgfm de torque. Pesando apenas 890 kg, o modelo acelerou aos 100 km/h em bons 14s7, enquanto um Fiat Uno 1.0 Vivace, que parte de R$ 27.140, necessitou de 16s5 para cumprir a mesma prova. Na retomada de 60 km/h a 120 km/h em 4ª marcha, o QQ consumiu 22s1, ao passo que o rival da Fiat necessitou de 28s0.
Apesar da boa disposição do motor, o sistema de freios do compacto deixaram a desejar em nossas avaliações, mesmo equipado com sistema antitravamento (ABS). Embora tenha freado de 100 km/h a 0 em 46,9 m, frente aos 51,7 m do rival italiano, os freios do QQ demonstraram tendência a perder eficiência. No teste de fadiga, no qual são realizadas dez frenagens sucessivas de 100 km/h a 0 com 200 kg no porta-malas do carro, o QQ apresentou 20,7 m de fadiga entre a melhor e a pior frenagem. Seu rival italiano variou apenas 8 m entre a melhor e a pior marca.
Mas estes números nem sempre são decisivos na hora de escolher um automóvel. Afinal, ele é uma boa aposta?